2025年4月17日，美国贸易代表办公室（USTR）正式公布了针对中国海事、物流和造船业301调查结果。

根据官方文件，措施分两个阶段实施：

第一阶段（180天后生效）

1.对中国航运企业运营或拥有的船舶收费，以净吨计算。180天后从50美元递增至140美元。具体为：自2025年10月14日起，每净吨收取50美元；自2026年4月17日起，每净吨收取80美元；自2027年4月17日起，每净吨收取110美元；自2028年4月17日起，每净吨收取140美元。每艘船每年最多收取五次费用。
    2.对非中国航运企业运营的中国制造的船舶收费，按净吨或每箱收费（按较高者计算）。具体为：自2025年10月14日起，每净吨收取18美元；自2026年4月17日起，每净吨收取23美元；自2027年4月17日起，每净吨收取28美元；自2028年4月17日起，每净吨收取33美元。或者：自2025年10月14日起，每个卸货集装箱收取120美元；自2026年4月17日起，每个卸货集装箱收取153美元；自2027年4月17日起，每个卸货集装箱收取195美元；自2028年4月17日起，每个卸货集装箱收取250美元。每艘船每年最多收取五次费用。

豁免范围包括：美国海事安全计划（MSP）船舶、空载或压载船舶、小型船舶、短途运输船舶、美国公司拥有的船舶等。若航运企业订购美国建造的同吨位船舶，可减免最多3年的收费。

3.对外国建造的汽车运输船收费，按CEU计算。180天后150美元/CEU。若订购美国建造的同规模船舶，可减免最多3年的收费。

第二阶段（3年后启动）

要求使用美国建造的船舶运输液化天然气（LNG），三年后（2028年4月17日），逐步提高美国建造、悬挂美国旗的船舶运输LNG的比例。航运企业如果订购美国建造的LNG船，可豁免该限制最多3年。逐步在未来22年内扩大限制范围，以鼓励美国本土LNG船建造。

此外，USTR正就岸吊及其他货物装卸设备拟征关税继续公开征求意见，听证会出席申请截止至2025年5月8日。

中国国际贸易促进委员会商事法律服务中心将持续跟进此次“301调查”发展，我企业如遇到相关问题，可联系我中心咨询。

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